倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車的結(jié)構(gòu)組成
2022-12-12 10:22:11
倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車是比較常見(jiàn)的運(yùn)輸車輛，一般貨物都是可以用它進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。那么，大家知道倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車的結(jié)構(gòu)組成嗎？下面跟隨小編一起來(lái)了解下吧。
倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車的車型和護(hù)欄結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程結(jié)合用戶的貨物類別合理，以充分減輕載重情況下車廂的重量。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶降低了投資成本，創(chuàng)造了更多的利潤(rùn)價(jià)值。倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車縱向梁與橫向梁各個(gè)場(chǎng)所框架結(jié)構(gòu)焊接。均衡構(gòu)架的硬度，剛度，韌性，忍耐能力強(qiáng)，無(wú)變樣。
倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車車架為穿梁組織，梁利用平直式或鵝頸。腹板高度從400到500.縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，框架噴丸，橫梁穿入縱梁焊接成整體。采用新型懸掛系統(tǒng)，強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng);各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理。在頻繁顛簸的過(guò)程中，減少了輪胎與地面的摩擦和滑動(dòng)距離，有效降低了輪胎磨損。同時(shí)可以調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)整軸距，可以有效避免輪胎部分跑合和啃輪現(xiàn)象。
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